頂管施工中繼間的作用

(日期：2024年06月18日瀏覽：次 )

在非開挖工程施工中，超長線路的頂管施工就需要使用中繼間接力頂進了，中繼間由安裝有多組大推力的液壓油缸的兩節特殊管節組成。最大推力可達3000噸，第一個中繼間一般安裝在頂管機后75-100米處，并隨著管道一起被向前推進，當主頂頂力接近控制數據時，中繼間開始工作，它只是推動中繼間前方的管道和頂管機，這時主頂被鎖定，成為中繼間的頂進后座。中繼間的油缸全部伸出后停止工作。接下來主頂繼續向前推進，此時主頂僅推動與中繼間之間的管道。中繼間油缸被管道推動并縮回，這樣主頂與中繼間不斷交替工作，向前推進，隨著管道向前延伸，直至后續中繼間被安裝到管道中間，在長距離頂管中，通過使用中繼間將整條管道分成幾段，分開推動主頂，頂力被有效的控制在許可范圍之內。